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「無人航空機の飛行の安全に関する教則」（第５版） 令和８年(2026年)7月7日 【教則学習】

2026年9月18日　 2026年9月18日　

「無人航空機の飛行の安全に関する教則」（第５版） 令和８年(2026年)7月7日 【教則学習】


無人航空機操縦者技能証明の「一等無⼈航空機操縦士」と「二等無⼈航空機操縦士」の学科試験の土台となる教則で「無人航空機の飛行の安全に関する教則（第５版）」として令和８年(2026年)7月7日に改訂され国土交通省より公開されたものです。

無⼈航空機操縦士の学科試験のベースになる教則ですが、これまで、学科試験の内容は「無人航空機の飛行の安全に関する教則（第４版）」に準拠していましたが、※令和８年(2026年)7月14日(火)より、学科試験の内容は、「無人航空機の飛行の安全に関する教則（第５版）」に準拠しています。
無人航空機操縦士学科試験の予約・実施スケジュールなど詳しくは下記の指定試験機関、日本海事協会サイトで確認してください。

2026年7月14日（火）より、学科試験の内容は、「無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）」に準拠したものとなります。

　1.第4版に準拠した学科試験は、2026年7月13日（月）までとなります。
　2.第5版に準拠した学科試験は、2026年7月14日（火）からとなります。

令和8年(2026年)7月7日に改訂された（第５版）については以下にリンクします。

無人航空機の飛行の安全に関する教則（第５版）
第４版からの変更履歴【参照用】　変更点を赤字で強調表示してあります。
https://www.mlit.go.jp/common/002010810.pdf

【参考】無人航空機の飛行の安全に関する教則（第４版）
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001860311.pdf


変更点(公式改訂履歴の6項目 + 本文照合で見つかった実質的な追記)
  1. 保険の適用範囲拡大(25kg以上の機体も対象に)
  2. DID規制の工業専用地域での適用除外
  3. 農薬等空中散布の承認申請不要化(新規例外項目「d.」を追加)
  4. 技能証明更新申請期間の見直し(満了日1か月前が新たな締切として新設)
  5. 小型無人機等飛行禁止法の改正(イエロー・ゾーン300m→1000m、拘禁刑への用語変更、イエロー・ゾーン違反への直接罰則を新設)
  6. その他:捜索救助特例の具体例追加、点検項目チェックリストの用語修正、誤字修正

教則学習の解説もこれらに合わせて追加・変更しています。
下記の目次からリンクしています。

「無人航空機の飛行の安全に関する教則」（第４版）の内容と詳細


　2.1 操縦者の役割と責任
　　2.1.1 操縦者としての自覚
　　2.1.2 役割分担の明確化
　　2.1.3 準備を怠らない.
　　2.1.4 ルール·マナーの遵守
　　2.1.5 無理をしない
　　2.1.6 社会に対する操縦者の責任
　　2.1.7 第三者及び関係者に対する操縦者の責任
　　2.1.8 事故を起こしたときに操縦者が負う法的責任
　2.2 安全な飛行の確保
　　2.2.1 飛行計画の作成·現地調査
　　2.2.2 機体の点検.
　　2.2.3 気象情報の収集
　　2.2.4 地域情報の収集
　　2.2.5 連絡体制の確保
　　2.2.6 服装に対する注意
　　2.2.7 体調管理
　　2.2.8 技能証明書等の携帯
　　2.2.9 飛行中の注意
　　2.2.10 飛行後の注意
　2.3 事故が起きた時の対応
　　2.3.1 事故を起こしたら
　　2.3.2 通報先
　　2.3.3 保険
3. 無人航空機に関する規則
　　3.1.1 航空法に関する一般知識
　　3.1.2 航空法に関する各論
　　3.2.1 小型無人機等飛行禁止法
　　3.2.2 電波法
　　3.2.3 その他の法令等
　　3.2.4 飛行自肃要請空域
4. 無人航空機のシステム
　　4.1.1 無人航空機の種類と特徴
　　4.1.2 飛行機
　　4.1.3 回転翼航空機(ヘリコプター)
　　4.1.4 回転翼航空機(マルチローター)
　　4.2.1 夜間飛行
　　4.2.2 目視外飛行
　　4.3.1 無人航空機の飛行原理
　　4.3.2 揚力発生の特徴
　　4.3.3 無人航空機の飛行性能〔一等〕
　　4.3.4 無人航空機へのペイロード搭載
　　4.3.5 飛行性能の基本的な計算〔一等〕
　　4.4.1 フライトコントロールシステム
　　4.4.2 無人航空機の主たる構成要素
　　4.4.3 送信機
　　4.4.4 機体の動力源
　　4.4.5 物件投下のために装備される機器.
　　4.4.6 機体又はバッテリーの故障及び事故の分析
　4.5 機体以外の要素技術  サイト内リンク
　　4.5.1 電波
　　4.5.2 磁気方位
　　4.5.3 GNSS
　　4.6.1 電動機における整備·点検·保管·交換·廃棄
　　4.6.2 エンジン機における整備·点検
5. 無人航空機の操縦者及び運航体制
　　5.1.1 操縦者の義務
　　5.1.2 運航時の点検及び確認事項
　　5.1.3 飛行申請
　　5.1.4 保険及びセキュリティ
　　5.2.1 離着陸時の操作
　　5.2.2 手動操縦及び自動操縦
　　5.2.3 緊急時の対応
　　5.3.1 操縦者のパフォーマンスの低下
　　5.3.2 アルコール又は薬物に関する規定
　　5.4.1 CRM (Crew Resource Management)
　　5.4.2 安全な運航のための補助者の必要性、役割及び配置
6. 運航上のリスク管理
　　6.1.1 安全に配慮した飛行
　　6.1.2 飛行計画
　　6.1.3 経路設定
　　6.1.4 無人航空機の運航におけるハザードとリスク
　　6.1.5 無人航空機の運航リスクの評価
　　6.1.6 カテゴリーⅢ飛行におけるリスク評価〔一等〕
　　6.2.1 気象の重要性及び情報源
　　6.2.2 気象の影響
　　6.2.3 安全のための気象状況の確認及び飛行の実施の判断
　　6.3.1 飛行機
　　6.3.2 回転翼航空機(ヘリコプター)
　　6.3.3 回転翼航空機(マルチローター)
　　6.3.4 大型機(最大離陸重量25kg以上)
　　6.4.1 夜間飛行
　　6.4.2 目視外飛行

※ 〔一等〕は、無人航空機操縦者技能証明の一等無人航空操縦士の資格の区分を対象とした項目であることを示しています。

令和８年2026年7月14日（火）より以前に使用されていた第３版については以下でご覧ください。
「無人航空機の飛行の安全に関する教則」（第４版） 令和７年(2025年)２月１日 【教則学習】

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2015年 首相官邸ドローン事件があった年、トイドローンを手にして以来ドローンと関わっています。JUIDAの無人航空機安全運航管理者、操縦技能証明とドローン検定協会の無人航空従事者試験１級 を取得しております。無線関連の第１級陸上特殊無線技士も取得しております。 できるだけ正確に学んだことを綴って行きたいのですが、もし間違いなどありましたらご指摘いただけると嬉しいです。 このサイトはリンクフリーです。報告の必要ありません。リンクして頂けると喜びます。
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